Инициатива была продвинута движением “У числа ПВР есть лицо” после новостей об увольнениях и сокращении заработной платы, которые были объявлены.
Сотни сотрудников TAP собрались в среду перед зданием парламента Португалии в Лиссабоне, призывая к диалогу и прозрачности в рамках процесса реструктуризации группы.
Инициатива была продвинута движением «У TAP есть лицо», без связи с профсоюзами, представляющими работников авиакомпании, после объявленных новостей об увольнениях и сокращении заработной платы.
«Мы хотим прозрачности» – один из лозунгов рабочих, собравшихся перед зданием парламента, где собрались пилоты, бортпроводники и наземные рабочие, которые сегодня не дежурят.
Эльза Фрагата, член бортпроводников TAP и организатор встречи, сказала: «Это не просто проблема TAP, это проблема национального масштаба. 10 000 рабочих мест напрямую зависят от TAP, и очень важно, чтобы люди знали об этом ».
Рабочие жалуются, что они должны быть услышаны руководством авиакомпании и правительством в отношении плана реструктуризации компании, и что они хотят «быть частью решения».
«В настоящее время мы находимся в ситуации слепой резки», – посетовала Эльза Фрагата, имея в виду увеличивающееся количество сокращений, которые будут иметь место, которые, если они будут реализованы, составят более 3000 рабочих мест.
Рабочие также утверждают, что прогнозы компании по восстановлению в авиационном секторе не соответствуют последним данным Евроконтроля, поскольку компания прогнозирует восстановление в 2025 году, а Европейская организация по безопасности аэронавигации недавно объявила, что ожидает восстановление в 2023 году.
Сегодняшняя организация протеста опасается, что сокращение рабочих на TAP приведет к неспособности удовлетворить спрос, когда сектор поднимется и спрос вернется к уровням 2019 года.
План реструктуризации TAP должен быть представлен в Европейскую комиссию до 10 декабря, и это требование Европейской комиссии о предоставлении государственного кредита в размере до 1,2 миллиарда евро для решения проблем компании, возникших в результате воздействия пандемии на авиационный сектор. .
